Etanol utilizado
—litros na iniciativaFrota institucional SFIEMS · Mato Grosso do Sul
Quanto o uso de etanol ajudou a reduzir o impacto ambiental?
Uma leitura transparente do benefício estimado ao comparar o etanol consumido com a gasolina necessária para realizar o mesmo serviço de transporte.
CO₂e direto evitado
—estimativa centralGasolina equivalente
—litros para distância equivalenteEmissão no cenário realizado
—t CO₂e de CH₄ e N₂OEvolução histórica
Benefício ambiental por mês
Distribuição mensal estimada · ponderação ANP/MS
Como os meses foram estimados
Consultar metodologia e fontesDados equivalentes ao gráfico mensal
| Mês | Etanol (L) | CO₂e evitado (t) |
|---|
Distribuição institucional
Contribuição por entidade
Sem ranking negativo ou individualização de veículos.
Acompanhamento
Atualização diária
Nenhum registro publicado no momento
| Data | Entidade | Etanol (L) | CO₂e evitado (t) | Origem |
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Totais históricos consolidados
Resumo anual por entidade
| Período | Entidade | Etanol (L) | Gasolina equivalente (L) | CO₂e evitado (t) |
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Metodologia 1.0
Rastreável, versionada e limitada ao uso do veículo
O indicador compara o cenário realizado com etanol e um cenário de referência com gasolina para a mesma distância estimada. Não é uma avaliação de ciclo de vida.
Ver fórmula e critérios técnicos
Fórmula central
CO₂e evitado = CO₂e da gasolina equivalente − CO₂e do etanolA gasolina equivalente deriva da razão de eficiência etanol/gasolina no PBE Veicular.
Gases e convenções
CO₂ fóssil, CH₄ e N₂O; CO₂ biogênico informado separadamente. GWP100 do IPCC AR5: CH₄ = 28 e N₂O = 265.
Fontes
- IPCC 2006 Guidelines, Volume 2
- ANP — composição dos combustíveis
- Inmetro — PBE Veicular 2024–2026
Limitações
Totais agregados, eficiência laboratorial e cobertura parcial de modelos no PBE. O resultado é estimativa técnica, não inventário verificado.
Mais detalhes técnicos, exemplo numérico e referências completas →